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KROM電磁閥門VK80F10T5A93D積極做買賣

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◆ 燃氣電動閥vk系列：vk40r10t5a93d, vk40r40t5a93d, vk50r10t5a93d, vk50r40t5a93d,vk65r10t5a93d,vk65r31t5a93d,vk40f10t5a93d, vk40f40t5a93d,vk50f10t5a93d,vk50f40t5a93d,vk65f10t5a93d, vk65f31t5a93d,vk80f10t5a93d,vk80f24t5a93d,vk100f10t5a93d, vk125f10t5ha93,vk150f10t5ha93,vk200f10t5ha93,vk250f05t5ha93, vk50f80t5hg93d,vk65f80t5hg93d,vk80f60t5hg93d,vk100f40t5hg93d, vk125f20t5hg93,vk125f20t5hg93, vk150f15t5hg93, vk150/100f40t5hg93, vk200f10t5hg93vk200/100f40t5hg93孫小姐電話
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ic40a2,ic40a2a,ic40a2r10,ic40a2rar10,ic40sa3，ic40sa3a,ic40sa3ar10，ic40sa3r10，st31-03t1r,ic20-07w2,ic20-07w2e，ic20-07w2r10，ic20-15w3r10，ic20-30w3r10，ic20-60w3r10，ic20-15w3e,ic20-30w3e,ic20-60w3e,ic20-15w3，ic20-30w3，ic20-60w3gt系列：gt31-03t1e, gt31-07t2, gt31-15t3e, gt31-03t1r,gt31-30t3r, gt31-60t3e, gt31-60t3， gt50-30t20e, gt50-03, gt50-03, gt50-07, gt50-15, gt50-30, gt50-60, gt50-120t20, gt50-06, gt50-03t4, gt50-27, gt50-54, gt50-107, gt50-214， gt50-30t20, gt50-30t20e, ic40a2,ic40a2a,ic40a2r10,ic40a2rar10,ic20,ic20e

精益改進工具——價值流圖

價值流是創造某個價值的整個流程。無論是增值還是非增值。包括：（1）從原材料生產到成本入庫的制造流；（2）從產品概念開發到投入生產的設計流，從成品發運到資金回收整個過程，為制造某一產品或提供某項服務所發生的所有活動。價值流圖是我們日常交流的工具，也是實施業務計劃的工具，還是進行持續改進的工具。

2.1　價值流圖內容的組成

2.1.1　信息流。信息是通知每一個過程和下一步做什么的流動。

2.1.2　物流。也叫材料流，是過程中物料的

流動。

2.1.3　工藝流。也叫過程流，整個過程的工序

步驟。

2.1.4　參數或指標。每一個工藝過程的重要數據標識。

2.2　價值流圖的作用

2.2.1　幫助我們看到不僅是單個過程，而是整個流動。

2.2.2　掌握當前狀態，確定系統中的浪費及

根源。

2.2.3　將精益理念和技術相結合。

2.2.4　識別流動中的關鍵問題是形成改進計劃的基礎。

2.2.5　可以顯示信息流和材料流的聯系。

2.2.6　比列出非增值步驟、生產周期、移動距離等清單形式更加有效，使我們更加關注能夠縮短周期和消減成本的關鍵因素。

2.3　建立價值流圖的4個步驟

2.3.1　選定范圍：選定要實施改進的工藝過程。

2.3.2　畫當前狀態，現狀調查，列出基礎數據。

2.3.3　制定并實施工作計劃，運用價值流圖工具的目的。

2.3.4　畫未來狀態，實現一個更加精益的流程。

3　本企業特殊顏色定單車價值流分析改進

3.1　選定范圍

整車工廠定單車從定單評審直生產交付過程中存在部分定單車交付周期長、不能按期交付的問題，尤其是特殊顏色定單車周期長，經過分析問題主要集中在特殊顏色外飾零部件供應。本文范圍選定為從定單評審直車輛生產交付下線。

3.2　畫當前狀態

尋找浪費，以******爆炸圖識別潛在改進點：

3.3　針對改進點，列出改進計劃并實施跟蹤

3.3.1　目前銷售公司的色卡庫顏色種類有限，無法滿足客戶多元化的需求，1%的客戶會提特殊顏色需求，按照客戶提出的新特殊顏色需求，開發與之匹配的外飾覆蓋件需在常規顏色的基礎上額外增加20余天，因此完善色卡庫中的顏色種類，形成顏色充足的色卡庫，引導顧客在現有的顏色中挑選，可以極大地縮短特殊定單車的制造周期。

3.3.2　色卡過期的情況，主要原因是缺少有效管理，改進措施是建立色卡的定期回顧機制，對于下一個回顧周期即將過期的色卡提前進行制作，避免由于色卡過期后重新制作而導致的制造周期過長的情況發生。

3.3.3　現狀圖中TDC接到客戶傳遞過來的顏色的色卡，先轉給一級油漆供應商，再由一級油漆供應商郵寄給二級油漆供應商，過程中傳遞給一級供應商的環節可以取消，改進為由TDC接到色卡當天直接郵寄給二級油漆供應商，可節約1天時間。

3.3.4　由于郵寄環節屬于外部過程，無法壓縮郵寄時間，重點分析各內部環節時間是否可以優化。二級油漆供應商對油漆進行性能檢測周期5天，研究壓縮周期的可行性。

3.3.5　現狀圖中二級油漆供應商確認色板沒有問題后，郵寄給TDC進行確認，然后交采購部批準，批準后郵寄給外飾供應商，外飾供應商再郵寄給油漆廠，油漆廠進行生產。其中二級油漆供應商確認完色板后經TDC及采購的審批環節花費5.5天，建議由二級油漆供應商確認后同時分別郵寄給TDC和授權的油漆廠，一經采購審批完成，油漆廠可立即進行生產，可減少等待批準及郵寄時間5.5天。

3.3.6　現狀圖中外飾件供應商噴涂樣件試噴一次合格率80%，且仍存在外飾件到涂裝車間后與整車存在色差的情況。建議通過設備和技術完善、關鍵工藝參數優化監控和標準化工作推進等措施提高一次合格率。為減少返修浪費，采取小批量試噴，驗證合格后進行批量噴涂。同時為避免外飾件顏色和整車顏色分別與色卡比對均在合格范圍內，但由于二者分別偏向不同方向色系而存在的色差問題，建議在外飾件顏色驗證合格后，同批次留一件樣件在涂裝車間作為顏色比對樣件，整車在噴漆過程中適當調整參數，使生產的車輛在滿足色卡標準的同時與外飾件顏色匹配。